mai simplu iti iei stop de uk si raman ambele albe

Grija la hackuri cu masinile astea, au instalatiile electrice taaaaaaaaare sensibile.

Am terminat in weekend de montat si inlocuit un portbagaj plin de piese si lichide, cam asa:

ulei motor
ulei cutie si diferential
lichid de frana
lichid hidraulic pentru directie
azot lichid pentru racire generator de vortex spatio-temporal

curele de transmisie
filtru de ulei
filtru de habitaclu
2 garnituri pe evacuare

bujii 4 bucati NGK iridium
saboti si discuri (coated) de frana fata Brembo
vreo 2 perechi de stabilizatoare fata si spate
bucse bascula grup spate (nr. 6 din diagrama)
+alte acareturi de care nu imi aduc aminte

am vopsit bara anti-ruliu spate si bascula (differential member assembly) in camp electrostatic, profitand ca au fost date jos

Ramane de facut geometria la roti si de schimbat niste furtunele la instalatia de GPL.

+++ Mi-au ramas aceste 2 bucati de bucsi pe care mecanicul nu le-a schimbat, din varii motive
Bushing assembly-differential mounting rear: 41322FE000 (G11DM in poza)

Cine le doreste, dati-mi un semn va rog +++

Nu vrea nimeni bucsile astea?

Nu le-a schimbat pentru ca trebuie depresate si nu e deloc usor, trebuie scos tot suportul diferential. Noah, parca eu m-as risca la o incercare. Iti dau PM.

Sunt bou, credeam ca-s cele laterale, din fata. Ti-am dat si PM-ul, ignora-l.
Pe cele care ti-au ramas tie am sa le schimb cu poliuretan, deci... Scuze!

Da, nu avea omul chef sa demonteze tot, manat si de vreo doua suruburi care par cam intepenite.

No problem, le mai tin, poate se va gasi vreun ageamiu demn de asa o miscare candva.

Bucsele alea iti tin diferentialul, ii limiteaza toate miscarile, si are destule. Exista si filmulet pe yt cu modul de inlocuire, nu e deloc greu, mai ales ca placa suport se scoate cu totul, e relativ mica, iar bucsele se pot depresa/presa cu usurinta in menghina. Eu as zice sa le pastrezi si sa le folosesti candva.

Multumesc!

(Motivul invocat ar fi fost ca sunt unele suruburi ruginite, si ca e munca multa, si ca apoi trebuie aliniate chestii pe acolo... nu stiu ce sa zic. Personal am insistat sa le schimbe, mai ales ca era cu masina bucati pe elevator  )

Va rog fumos putin ajutor: daca are cineva un sablon (template) pentru montarea eleronului de haion la hawkeye si poate sa il scaneze sau ceva de gen.
Am luat de la Malakay un anume eleron, l-am vopsit, si se pare ca montarea lui corecta necesita mai mult decat simpla inlocuire a celui vechi.

Scrie-i lui Pfaizzer, are un hayon chel si ti-ar putea face sabloanele. Eu n-as mai desface eleronul, are niste clipsuri extrem de dubioase, zic sarumana ca nu le-am rupt cand am umblat acolo.
Succes!

_____________

Si daca te ajuta cu ceva...

....... am dat jos eleronul de pe hayon, se vedea muschi crescand sub el, si ma deranja zdranganeala sa la inchiderea portbagajului.
Dupa desfacerea celor 2 suruburi, el insista insa sa ramana atasat de hayon. In manual, mai apar 2 clipsuri, desi la descriere e ceva de genu' jos suruburile, afara eleonoru'. M-am intors la masina, am tras cu grija, nimic. Pe Nasioc am gasit insa problema: clipsurile se desfac intr-un singur mod, prin interior, dupa desfacerea burdufurilor de cablaj de langa balamale. A functionat, am curatat, ceara, pus la loc. Cu alta ocazie am sa dau iar jos pentru a-i reface garniturile de etansare la apa. Am omis sa fac poza eleronului, insa se vad amprentele garniturilor in cea de mai jos.
Garniturile originale sunt din burete, dupa 13 ani s-au tasat, iar acum zdrangane.

Auzi, da' carioca nu e suficienta?
La ce-ti trebuie sablon? Asezi eleronul pe pozitie, marchezi, gauresti. Cu asigurarea anterioara de a avea tot ce-ti trebuie montarii. La mine-s 2 fixari filetate si 2 clipsuri.
Grija la piulite, din amintiri si din ce vad in poza sunt piulite sertizate, alea se aplica cu un cleste special, procedeul e asemanator aplicarii pop-niturilor.

Multumesc baieti, stiam ca pot conta pe voi.
Am sa cer si ajutor din partea vreunui tinichigiu/meserias, just in case...

Pare o operatie migaloasa iar eu nu am suruburile originale sau acele clipsuri. Cat despre etansare, voi apela la un pistolul cu clei cald din dotare. Asta va ajuta si la fixarea mecanica.







Sau exista EPOXY bicomponent 

Mai bine mastic crud de tapiterie sau de ala de parbriz. E mai usor de taiat cand o fi nevoie

Stie cineva de aici in partea de vest a tarii, in special Timisoara, un loc unde se colanteaza masini, si se face calumea?

vb cu lemur ( leone84 pe forum , alin hent pe facebook )  ca el este din timisoara !!!

I-am dat add, mersi!

E cam liniste in cotetul meu, asa ca pun aici ce am facut in ultima vreme - aproximativ jumatate de an.

- am revopsit bara din fata, masina fiind luata de la dealer cu titlul "bara va trebui vopsita candva" si a trebuit vopsita dupa ce a sarit ce era pe ea, la intalnirea usoara cu niste zapada batatorita
- am montat eleronul de haion, acesta operatie necesitand astuparea unor gauri ramase in haion
- am montat camera de mers cu spatele si oglinda, ramane sa le fac conexiunea electrica (nu am chef)
- am pus bare pe plafon
- am schimbat ulei, filtre
- am montat deflectorul de capota (de data asta cel bun pentru modelul meu)
- am montat protectia de bandou pentru bagaje
- am pus roti pe 17 cu cauciucuri bune

Revin cu poze.

Niste imagini:

Cine ti-a dat cu spray pe numar?

 
Las ca-i prind eu!
Uitandu-ma mai bine, sunt cam exagerate HDR-urile astea. Caut si variantele clasice.