Finisat, lacuit si polishat. Gata de matritat.

Abia la pozele din lateral am perceput inaltimea, din fata parea mai scunda, desi pe pagina anterioara se vedea clar diferenta intre asta si cea originala

lookin' nice

Ce pot spune e ca e destul de relaxant, dar mananca foarte mult timp daca vrei simetrie si suprafete cat mai reusite.
E un fel de "olarit" in domeniul auto 

Mda.

Esti in vizita la Mutli?

Da, e promotie la piese. Face curatenie 

Sa folosesti sanatos rotile!
Bine ca-ti plac, eu nu le sufar!

Vin bine impreuna cu noua transmisie. Mersi!

Merg mai bine pe albastru aceste jante negre si sunt cu siguranta mult mai misto decat ce aveai inainte.

Nu vrea cainele de Muttley sa le vanda, cu toate ca pe a mea merg mai bine...

Hai sa lamurim situatia:

Azi am verificat cu smartphone-ul si cu papiota geometria si a fost nevoie de rotile colegului ca sa sprijinim echerul pe buza.



Referitor la cadere, pe spate era -1 grad pe ambele parti (reglata la ochi de catre subsemnatul) si am lasat-o asa, iar pe fata -0,6 pe stanga si -0,8 pe dreapta valori pe care am reusit sa le aducem aproape de -1 grad. Acum avem aproape -1 grad pi pisti tat.

Convergenta (reglata la AK cand am luat masina) a iesit exact in nominal (am verificat valorile pe fisa lucrarilor efectuate pe stand de geometrie acum doi ani).

In concluzie rotile stau bine, iar cainele nu recunoaste ca astea negre dau mai bine pe culoarea asta banala, albastru 02c, pe care majoritatea o invidiaza in adancul intelepciunii si afirma ca sunt prea multe pe strada.

Nunu, nimic n-am recunoscut. Nici nu-mi venea sa le las pe trancariciul tau, de impresionat ce eram de potriveala 

Mie mi se pare cea mai frumoasa culoare albastrul ala, pentru orice masina.

Pe la Brasov a venit caldura si ne-am tras folii ca sa nu lesinam: 95% fata si 15% spate. Cica legala aia de pe fata, cu timbru si autorizatie.
Mai trebuie sa rezolv teava aia de la AC care intra in condensator.




P.S. Am prins oferta si am schimbat si jantele.

Anul trecut am obsevat ca ac-ul functiona intermitent (compresorul pornea si se oprea) si dupa ce am cautat pe instalatie, am gasit urme de market fluorescent la intrare in condensator.

Fisura nu era vizibila, ci sub brida de fixare, asa ca am gasit alt cap de conducta cu tot cu brida si am facut mare improvizatie.






Dupa ce am bagat freon, am avut marea surprindere sa observ ca modul de functionare este tot intermitent (o mare tampenie sa tot cupleze si sa decupleze compresorul), fapt confirmat si la Muttley.

Asa e si la a mea si cred ca asa e la japoneze in general, la Corolla, Avensis acelasi mod de functionare intermitent.

Energy saver...

Asa functioneaza toate. La orice marca. Pe orice continent, cat timp nu vorbim de inverter.
Nu difera cu nimic de frigiderul de acasa.

Eu nu am simtit la niciuna cuplarile/decuplarile sa aiba o frecventa asa mare.

Ce inseamna frecventa mare? In general, la mai mult masini am vazut ca e ON 10-15-20 de secunde, OFF 5-10 secunde.

Cam asa...
Eu nu am mai observat treaba asta decat la un Clio cu AC-ul stricat.