Buna tuturor. Asta e prima postare asa ca .... Bine v-am gasit .
Doresc sa cumpar un sti nou. Problema e : de unde ? Bucuresti sau Cluj ?
Timpul de asteptare e cam mare : 6 luni. Asta ma face sa ma uit tot mai mult spre un focus rs care e cu 10 bagrane mai ieftin, are mai multe optionale si vine la 2-3 luni.

Problema cea mare e : ok, sa zicem ca iau sti. Peste 3-4 ani vreau sa il vand . Cat de greu va fi aa vand o asemenea masina in Romania? Mentionez ca nu doresc sa tin la pret, doar sa o dau ca sa iau Alta . Spun asta din prisma ultimei vanzari , un 330 cabrio .am stat1 an pana sa il dau , desi pretul era mult sub real. Desigur masina ok, fara probleme.
In tara asta e cam greu sa vinzi  astfel de masini, de aceea subt putin reticent la achizitie . Si descurajat .

Multumesc .

daca-l iei ca sa il dai nu-l lua

Pai nu -l iau sa il dau, il iau sa ma dau cu el. Dar nici da il tin sa il dau mostenire la nepoti.

pai ce vrei sa-ti zica lumea ? daca o sa vrei sa-l vinzi peste 4 ani cu 10 000 euro probabil o sa il dai usor, in rest STI-ul cu siguranta se vinde mai greu decat BMW-ul ... ia rs-ul, ca daca iei STI oricum lumea te va intreba cum merge ford-ul    

Este bine ca ai fost sincer si ai impartasit temerile tale.
Eu sunt mai direct si iti voi spune ca Subaru nu este ceea ce iti trebuie.
Wrx STI nu are legatura cu Ford Focus Rs sau cu accesoriile/jucariile/bling-bling-urile, STI este o masina performanta cu sistem de tractiune integrala.
Ea este facuta pentru amatorii si profesionistii din motorsport dar si pentru entuziastii avizati.

Un Subaru nu este o masina de consum pe care sa obtii un pret excelent la revanzare.
Cumperi o astfel de masina pentru ca stii ce poate si stii ce vrei sa faci cu ea. In 4 ani nu ai timp suficient sa o inveti, sa ii faci diverse upgrade-uri si nici sa te bucuri de toate posibilitatile ei.

Exista 3 reprezentante in Romania, toate iti pot aduce masina fara probleme. Directorul unei reprezentante este membru al forumului si poate contactat pentru eventualitatea unei achizitii.

Merci de raspuns. Am sa reflectez la ceea ce ai spus. Deci pe langa sti ar trebui sa reconsider inca o masina.
Mi-a placut chestia cum ca in 3-4 ani nu pot sa vad tot ce poate masina si te cred. Poate ca afirmatia ta mi-a intarit convingerea de a cumpara un sti.dar de ce zici ca nu se compara cu un focus rs ? Din cate am vazut si citit rs -ul eate f performanta .

Merci .

Sunt clase diferite.
Focus, Megane, Mazda, astea sunt hot-hatch-uri, de obicei FWD, care au pornit de la masini ieftine dopate.

Daca vei cobori sub STI si vei ajunge la hot-hatch, atunci mai poti face inca un pas si poti ajunge la motociclete.
Nu este important ca sa aiba roti si sa accelereze repede, trebuie sa fie o masina echilibrata si manevrabila care nu vrea sa demonstreze nimic nimanui.

STI avea un singur competitor, EVO, care acum a iesit din productie.

Evo's are for sissies  

Salut bine ai venit. Focusul RS e ~35000eur? Eu zic ca e o varianta avand in vedere ca vine cu 4x4 si mai multa putere. Iar alt avantaj, daca si asta conteaza, are un interior mai de 2016 vs sti.
Cine si ia sti il ia pt ca vrea fix asta, cand ai mai multe variante si esti indecis de obicei sti ul se exclude la un moment dat

Cum e 4x4  de pe focus rs  ?

http://m.ford.co.uk/Cars/New-Focus-RS
E permanent, nu e haldex gen.

Vectorial pana-n maduva diferentialelor e RS-ul. Surogat in opinia mea.

Ca performante, din ce comparatii am vazut pe net, Focusul e mai capabil. Suspensii reglabile, moduri presetate pentru dinamica, inclusiv "drift", deci gadgeturi cat cuprinde pentru clientela cu afinitate pentru asa ceva. Si e si mai puternic. Si mai practic (e hatch). Iar in cazul tau, avand in vedere promovarea extrem de intensa a modelului, revanzarea ar trebui sa fie relativ usoara.
STI-ul, in aceleasi reviewuri, e clasificat drept invechit, rudimentar si anost.
De exemplu: https://www.youtube.com/watch?v=HhnyQHRoeao

As spune ca STI-ul e pentru cei ce vor conceptul de STI, pedigree-ul sau, reputatia sa. Altfel, daca exista deschidere si se cauta o masina rapida pentru cativa ani, sunt multe alte optiuni.

Focusul este generatia NFS care doar admira masinile de pe afara. Ceasurile sunt oribile, costurile de intretinere mai mari la anvelope si plasticele din interior sunt de o mai slaba calitate. Iti spun pentru ca am avut 3 focusuri generatii diferite in familie si o fiesta pe care le-am condus suficiente mii de km cat sa imi fac o parere avizata. Doua focusuri inca mai sunt in familie si s-au pastrat oribil in timp. Nu sunt RS, dar fetele de usi, bordul, consolele sunt la fel.
Singurul punct forte la Ford este directia extrem de precisa si ferma. Poate si consumul.


STi-ul chiar daca este (dupa spusele unora) anost si cu mai putine gadget-uri (desi acum vine in echiparea cu ecranul tactil de 7 inch parca) este senzatia de sportivitate pura, echilibru si gadilarea tuturor simturilor.


Dupa ce am mers cu mai multe STi-uri si am avut un WRX cu upgrade-uri de STi pot spune ca este cea mai apropiata masina de strada de una de raliu.

Depinde ce cauti acum. Revanzarea va fi mereu o problema pentru motoarele peste 2 litri in Romania.

Desi am un STI( si va ramane pe veci la mine),daca ar fi da imi iau alta masina mai noua sigur ar fi RS' ul, imi place foarte mult. Stiu ca nu este peste Subaru dar din din punctul meu de vedere este masina echilibrata , poate fi daily drive,  poate fi buna pt liniuțe , poate fi un drifter,  cam tot ce vrei . Si culoarea clar ar fi albastru electric.

.......................................................................
Nu este important ca sa aiba roti si sa accelereze repede, trebuie sa fie o masina echilibrata si manevrabila care nu vrea sa demonstreze nimic nimanui.
.........................................................................

+1   

Cum e 4x4  de pe focus rs  ?

Nul fatza de Subaru.
Nu pleaca de pe loc in zapada de 5 cm  sau gheata/polei  de 2 cm.
L-am tras eu pe unu'  cu shufa cand afara era o zapada de 5-6  cm,  de unde mai devreme putin Impreza familiei a plecat fara ca macar sa sughitze.  Ii derapau doua roti pe diagonala de scoteau fum si nu inainta deloc.  Tipu' injura de mama focului si nu intelegea de ce a dat vreo 30.000 $  pe ea !    
Si am mai vazut cativa care lopatau  neaua pana la asfalt pentru ca nu plecau de pe loc cu putina zapada sub roti.   

Stai, tu vorbesti de focusul 4x4 ?    avea anvelope de iarna?  mi-e greu sa cred ce zici tu.  Cred ca sigur era polei, ca din zapada  de 5 cm iesi si cu un matiz cu slickuri 

Daca-i patinau rotile pe diagonala, tu ce zici?

era 3x4 

Stai, tu vorbesti de focusul 4x4 ?    avea anvelope de iarna?  mi-e greu sa cred ce zici tu.  Cred ca sigur era polei, ca din zapada  de 5 cm iesi si cu un matiz cu slickuri 

Da,  vorbesc de Focus RS  4X4.  Da,  avea anvelope de iarna.  Aici nici in vis nu gandesti sa nu ai anvelope de iarna  iarna.  daca te prinde iei o amenda de iti vinzi un rinichi ca sa o platesti,  iti confisca masina pe loc,  ti-o ia cu macaraua si platesti  chirie XX dollari pe zi  cat timp iti tin masina confiscata.  Si nu poti pleca cu ea de acolo pana nu ii aduci incaltari de iarna.
Era zapada  proaspata,  afanata.

Nu va mai mirați atât ca 4x4 de la Ford e așa slab.....foarte putini constructori care au folosit 4x4 în competiții au și folosit lecțiile învãțate acolo și în produsele destinate 'civililor'....Subaru, Mitsubishi sunt doar 2 constructori (din foarte putini)care au aplicat.Aici ne uitãm la STi și Evo.Sa nu va aud cu VAG ca alea sunt praf fãrã electronica..... alea pre-electronica da, restu nu...