Trebuie sa regandesc bugetul.

Ajuns la munca am verificat zona curata a radiatorului si da, are antigel la imbinarea de sus.

Mai mult, cand m-am parcat am observat ca pe locul de parcare am o pata pe jos. Si nu era de la Impreza pentru ca nu curgea nimic din ea. Ma bag sub masina, si nu era ulei, ci altceva. M-am panicat ca ar fi lichid de servo sau de frana. E mai rau... Garnitura de chiulasa defecta pe partea soferului si pe jos de fapt erau urme de antigel.

Incepem cautarile si reprioritizarile pe lista de piese. Se pare ca nu mai plec cu ea in concediu.

UXE, imi dai si mie lista ta? Glumesc. Fac eu alta

 

Zi-le si celor care considera ca am schimbat garniturile degeaba.

La Subaru nici o modificare sau reparatie nu e degeaba

Daca repari ce e stricat.

ma bag si eu ca musca..
fa ti lista de cumparaturi, vb cu Sese sa ti faca un pret total pt piese (OEM) + manopera si mergi la ei. dar fa tot o data, ca sa te bucuri apoi de ea 100%. stiu ca va fi un cost mai mare dar merita.

Asta fac acum. Adun coduri de piese, kit-uri si fac lista. Am fost constiincios si am citit cam la toti colegii care au trecut prin asta ce au schimbat + inspiratie de la cei cu motoarele diesel.

O sa schimb tot din fata de la radiator, pana la ambreiaj, rulmentii din cutie si uleiul din diferential. Dupa faza asta, clar masina va sta multi ani la mine.

deci nici aspiratele nu mai sunt ce au fost odata

are ceva km totusi....si cam ce zice Mihai ca e dus, sunt consumabile. motorul ala in principiu n are moarte zic eu.

Da, stati linistiti ca o repar. O parte din piese oricum erau pe lista mea de inlocuit (ambreiaj, distributie, bujii). Iar piesele sunt cam toate 50% mai ieftine decat la WRX/XT. Deci e posibil sa nu dau gaura asa mare.

Si dupa asta o sa mearga 100k doar cu schimburi de ulei si filtre.

Eu am deja 50000 km dupa ce-am facut-o anul trecut. Am pus un ambreiaj din US cu volanta monomasa si alezata pentru usurare si ambreiaj Exedy. Zemurile prin cutie si Diff acum le schimb  la 60k cu Liqui Molly 75W-140 G5.
Imi pare rau ca treci prin astea, dar si eu am fost in acelasi impas: o fac si stiu pe ce ma pot baza, sau o schimb? A biruit gandul cel bun si nu regret o clipa! Spor sa dea Dumnezeu.

are ceva km totusi....si cam ce zice Mihai ca e dus, sunt consumabile. motorul ala in principiu n are moarte zic eu.

suze de off topic dar nu ma pot abtine: cum adica, 150.000 km sunt multi si trebuie sa cedeze garniturile?
Pai ca sa nu dau exemplu o masina nemteasca: Peugeot 307 1.4 benzina din 2005 al soacrei mele are 190.000 km, majoritatea facuti prin oras si merge brici, nu curge nimic din el.

Tin sa subliniez: sunt fan Subaru, fac parte din cei care baga bani grei intr-o masina ca sa fie "stock", dar sunt constient ca Subaru nu face pe de parte cele mai fiabile masini (poate le facea pana in anii 2000).

nu ma refeream la garnituri, de acord cu tine. sau radiator... dar alte probleme pe care le are mihai acum gen ambreiaj, curele, bujii, bucsi etc sunt normale de schimbat acum.

Cu o garniturã toți suntem datori.

Cu o garniturã toți suntem datori.

Made my day 

Iar piesele sunt cam toate 50% mai ieftine decat la WRX/XT.

Astept exemple.

nu ma refeream la garnituri, de acord cu tine. sau radiator... dar alte probleme pe care le are mihai acum gen ambreiaj, curele, bujii, bucsi etc sunt normale de schimbat acum.

Cu asta sunt absolut de acord, dar nu cu vibrochene, cuzineti si garnituri.

Nu poti generaliza, din moment ce nu sti cum a intretinut masina vechiul proprietar. Colaborat si cu un stil de condus diferit, e absurd sa compari. Eu am avut si englezeasca si frantuzeasca si 2 nemtesti si de 6 ani Subaru.
Fiind masini, toate mai au probleme, toate trebuie intretinute.

Imi place ca va plangeti voi si eu nu. Am scris din primul post ca mi-am luat proiect, ca masina nu a fost intretinuta in cel mai bun mod, adica a schimbat strictul necesar si in rest s-a folosit de masina pentru ce avea nevoie sa faca.

Toata treaba e ca din lista lunga de probleme lipsea lucrarea de mai sus, la care ori nu am fost eu atent fiind masina mult trasa pe dreapta, ori am avut eu pur si simplu ghinion sa pice garniturile acum.

Radiatorul e de mult, ca se vad depunerile pe el, dar ala nu e o avere.

Cand termin pun lista cu toate piesele necesare in topicul facut de Adinegru.

Ai reusit sa faci lista?