Am luat mult mai multa masina, km mai putini, dotari si confort, dar si cumva o intoarcere in timp la probleme pe care le rezolvasem si la WRX.
Totul depinde de starea masinii, nu doar de KM si anul de fabricatie.

Multumesc pentru raspuns. Intr-adevar, nu este relevanta situatia ta pentru toti cei aflati in cautarea unui model similar. Intrebasem pentru a ma familiariza cu mersul "pietei" (ca tot venise vorba in paginile anterioare).

Sa iti traiasca si sa o stapanesti sanatos,  sefu' de la forum !  In sfarsit ai intrat in legalitate  !!   
Buna alegere ai facut.  Pune-o bine la punct si o sa iti placa asa de tare ca nu o sa mai vrei turbata in ruptu'  capului  !     Poate doar alta la fel,  dar noua ! 

Bine ca nu ne-ai parasit ... 1mil km sa va tina... Asteptam swap la motor de STI?

Foarte faina masinuta !
Asta si Legacy-ul din aceeasi perioada mi se par unele dinre cele mai reusite modele Subaru ever !
Si din cate stiu, motorasul asta de 2.5 a iesit in State vre-o 10 ani la rand ca fiind cel mai fiabil motor !

Si mie-mi Place Outback-ul nou.
Si daca si cand o fi sa fie, va fi cu acelasi motor - 2.5 transpirat !

PS: "Clipoceala" becului de far e semn ca-i pe moarte ! Becul nu farul sau alte alea ...
Bine ar fi ca, fie sa le cumperi "pereche" fie sa iei un bec identic cu originalul ( ma rog, cu cel de pe celalat far). Asta ca sa nu ai diferente de intensitate si/sau "culoare" intre cele doua becuri.

Tziganiile alea de reglaje ale inaltimii farurilor sunt exact cum am spus: niste tziganii !
Sunt niste ansambluri mecanice de tip pargie ( destul de simplute) ce au in componenta o articulatie. Si asta are prostul obicei de a se ancrasa - datorita self-leveling-ului nu se prea misca, mizeria si apa se aduna .... et voila, la un moment dat, cand ar trebui sa se miste nu o mai face si se rupe cate-ul brat pe-acolo !
Si la al meu Forester s-au bulit ambele ( este cate unul in fata si in spate).
Si nu-s deloc ieftine ( in jur de 1000-1200 lei / bucata).

Pentru scaunul fata ai mai multe variante:
1. Cauti unul din dezmembrari
2. Comanzi niste huse "pe masura" ( pot sa-ti recomand pe cei care mi-au livrat si mie husele de la Forester)
3. Daca ai tapiteria din piele, gasesti un meserias ca sa-ti retapiteze scaunul.

Si pentru volan si schimbator sunt omuleti care se ocupa cu imbracat volane & stuff in piele ( pe forumul Honda vazusem niste lucrari facute de cineva din Bucuresti care aratau la mare meserie - daca vrei caut datele de contact).

Da' le dai tu de cap !
Sanatate si bani sa fie !

Multumesc amandurora! Nu prea curand swap.

O sa iau pereche. Nu se rezolva altfel. Cat despre acea articulatie, cautam altceva cand am dat peste asta: http://www.rhdjapan.com/cusco-auto-levelizer-adjuster-rod-short.html
E loc de research
Oricum asta este pe plan secund. Mai important sa rezolv cu iluminatul, cauciucuri si inmatricularea. Apoi vedem.

Bieleta reglabila din link se foloseste pentru inlocuirea piesei de fabrica atunci cand se modifica garda la sol a masinii. Daca masina se coboara foarte mult, senzorul de autolevel depaseste limita de cursa si se rupe, din cauza asta trebuie compensat din lungimea bieletei. Nu cred sa fie cazul la tine.
Scoate articulatia, spal-o, curat-o, greseaz-o si ar trebui sa fii ok.

Succes cu masina!

Felicitari pentru achizitie, Mihai!

Merci! Dupa indelungi cautari de 15 minute pe RomRaider am gasit si definitii pentru EUDM 2.5i MT. Merge loggerul, dar learning view nu.

Foarte interesant este ca se pare ECU stie mai multe si sunt mai multi senzori pe masina decat la WRX. Am acces direct la temperatura uleiului de exemplu si ma lasa sa testez toate sistemele electronice de pe masina. Cred ca o sa fac o donatie pentru cel care a scris definitiile.

masina mai noua->senzori mai multi

Merci! Dupa indelungi cautari de 15 minute pe RomRaider am gasit si definitii pentru EUDM 2.5i MT. Merge loggerul, dar learning view nu.

Foarte interesant este ca se pare ECU stie mai multe si sunt mai multi senzori pe masina decat la WRX. Am acces direct la temperatura uleiului de exemplu si ma lasa sa testez toate sistemele electronice de pe masina. Cred ca o sa fac o donatie pentru cel care a scris definitiile.

Oren (td-d) presupun ... ca el "produce" definitii pe banda rulanta

Yup. El este.

Pe cand un soft si la aspirat?  Ia uite ce am gasit: https://www.japanparts.com/parts/detail/23478
Mie imi lipseste butonul de ECO, dar pot sa comand varianta de mai sus. Si eventual scriu cu pixul non-ECO ))

Cand ne intalnim trebuie sa o vada si baiatu'

Sa va bucurati de ea Mihai si sa fie intr-un ceas bun!

Inteleapta decizie ai luat intrucat pentru un familist cu copil (si la mai multi!!!) un Outback este alegerea cea mai simpla si mai eficienta.
Ca urmare, sa va duca si aduca in siguranta oriunde veti calatori!

Si ca sa vezi ce-nseamna providenta am sa ma mut pe topicul "Discutii libere / Ce am mai vazut prin trafic" si sper ca o sa-ti placa.

Felicitari pentru alegere! (Aspiratu:)) Sper sa remediezi cat mai repede interiorul si neplacerile. Sa spui si la altii de unde iei nuca de schimbator cand ajungi la ea.


Sent from my iPad using Tapatalk

O idee pentru nuca: http://www.ebay.co.uk/itm/311130969913?_trksid=p2050601.m570.l5999&_trkparms=gh1g%3DI311130969913.N36.S2.R12.TR14

Felicitari pentru achizitie si sa te bucuri cat mai multi km de ea.

Multumesc tuturor pentru urari!

Nuca e chiar ultima pe lista Asa ca nu va tineti respiratia!

Azi am luat becurile xenon Osram cu lumina ca in echiparea de fabrica, becuri pozitie, filtrul polen (acum am vazut ca e mai mult de munca pentru a fi schimbat decat la Impreza/Forester) si asa s-au dus primii 430 lei.

M-am mai uitat atent sub masina. Cantarul fata pentru faruri are bieleta desprinsa in partea de sus. Lipseste surubul sau bucsa, ce o fi fost acolo. Daca se poate pune alta bine, daca nu Autokino mi-a dat un pret foarte bun pentru cantar nou si probabil o sa il iau de la ei.

O sa-mi actualizez primul post cu ce mai trebuie facut la masina, ca sa nu uit. Am descoperit ca plafonul, in dreptul parbrizului, are mici ciupituri si vopseaua umflata. Deci trebuie vopsit si plafonul, dar ma gandesc sa il las pentru primavara urmatoare.

De cand m-am mutat in Brasov ma tot minunez de cata rugina la vedere au masinile de aici. Explicatia exista - e munte, e frig, se foloseste multa sare, mult nisip. Amesteca asta cu masina folosita in interes de serviciu (deci nu foarte mult timp pierdut la spalatorie, o tradeaza si interiorul) si cred c-ar fi o idee sa o verifici mai amanuntit in zonele deocheate.

deci, în cele din urmã, te-ai hotãrât la outback-ul brașovean.
felicitari pentru achizitie. sã o stãpânești sãnãtos.

Astazi a vazut si Wrangler masina. E si bine e si rau. Ca a vazut niste urme de antigel pe radiator, cam asa cum avea UXE, in partea de sus la imbinare pe care eu nu le observasem.

Am sters intr-o parte sa vad daca mai apare. Deci e de luat in considerare si un radiator nou.

Cu greu am schimbat cureaua de accesorii fiindca cea contitech este cu 5mm mai scurta decat Dayco si ne-am chinuit amandoi cu alternatorul la maxim dat jos sa punem cureaua pe role.