In mod normal cică nu ar fi nevoie de asta, decât dacă desfaci cutia sau ii dai jos baia.

O alta recomandare mai este să o treci prin fiecare poziție și să o ții cel puțin un minut in fiecare dintre ele, apoi să verifici nivelul din nou.

Apucasem să fac câteva sute de Km de la schimbul de ulei și până la aerisirea propriu-zisă, simptomele erau tot acolo.
Totuși, dacă mai erau pași de urmat după flush, ar fi trebuit să fie făcuți de cei care au schimbat uleiul, nu?

SOA748v0200 pare a fi codul ptr ulei CVT, problema e a'l aduce in tara - cod pentru SUA

Si un tabel peste care am dat cautand informatiile despre uleiul HV CVT

Codul pentru uleiul CVT high torque

K0421Y0700

Salutare, baieti.

Subaru vinde uleiul original CVT in butoaie de 20 litri, in doua variante:
Lineartronic, cod  K0425Y0711 si HighTorque  cod K0421Y0700.
Pret de retail 120 lei plus TVA/ litru.

Pentru membrii grupului facem 15% reducere si trimitem unde aveti nevoie.
Codul nu e nici un secret.

Recomandarea noastra ar fi ca macar unul din doua schimburi sa se faca cu aparatul specializat, caci am constatat ca e mult mai bine, spala bine toate depunerile si ramane cutia curata.

Personal, as zice ca CVT-ul e o cutie destul de sensibila, cu multe frecari, care genereaza o cantitate mare de span. Am schimbat si pe garantie doua bucati pana acum.

Pt WRX 2016 aici (in UAE) se recomanda doua variante (in functie de ce dealer Subaru intrebi):
1. Subaru Abu Dhabi recomanda uleiul Subaru CVTF-II. Un bidon de 8 quarts (7.6l) costa cam 400AED (500 RON), Cod SOA427V1660.
2. Subaru Dubai recomanda Subaru High Performance Gear Oil 75W-90. Un bidon de 7.6l costa cam 500AED (600RON), Cod SOA427V1700.
Manopera mai este si aia cam 150RON (in ambele parti la fel).

Salut! Cati litri de ulei intra in cvt Forester 4

Cum si prin ce metoda poate fi inlocuit tot uleiul?
Unde se afla joja de la cutie?

Sunt filmulete pe youtube. E cu dop de umplere prin lateral. E mai complicata procedura decat la manuala sau la automata clasica.

Prima data te decizi daca dai și baia cutiei jos. Asta ajuta la curățarea magnetului de span de pe interior. Poți schimba și sorbul metalic cu unul nou.

Apoi poți folosi circuitul de răcire ulei a cutiei pt a maximiza cantitatea de ulei vechi scos din cutie. Doar sa ai grija sa fie adăugat ulei proaspăt în timp ce scoți pe partea de sus(pornind motorul) uleiul uzat.
Sunt filmulețe pe YouTube. Cuvântul folosit e flushing oil.

De asemenea îți trebuie un obd pt a citi temperatura uleiului atunci când umpli la nivel cu ulei proaspăt. Între 35 și 50 grade trebuie sa fie din ce îmi amintesc.

Have fun.

Nu e nevoie de calibrare cutie . Asta e necesar doar când schimbi blocul de valve.

Mare atentie ce ulei folosit la schimb.
Tot ce are marketing e de multe ori slab calitativ. Am vazut asta cu ulei OEM ZF- o mizerie de ulei!
Flush e metoda cea mai buna- daca doar dai drumul prin cadere- nu scoti mare lucru. La cutii TR580 sunt cam 12 litri. La dealer scot vreo 4.
Am zis pas- o sa bag un flush

Salut,

La Outback-ul din 2011 am cel putin 7 - 8 drain & fill cu Amsoil si am cu ea ~337.000 KM. Am luat-o la 119.000 KM.
In schimb la Outback-ul 2017 am trecut la Motul CVT-F, nu pentru ca ar fi mai bun, dar pentru ca este disponibil tot timpul.
Am facut la SMT un drain & fill complet cu robotul de la Motul pe la 11.500 KM dupa care o sa-i fac drain & fill normal (ce curge din ea) cam la 35.000 KM.

Am avut un schimb de ulei CVT la 45k km..ca si cum ar fi mers in conditii vitrege.
Am scos uleiul de fabrica- verde- curat.
Nu mi-am batut joc de masina.
Am pus AXXON oil CVT..cu 12 litri am spalat-o prin completare- scurgere- completare scurgere pana am folosit tot uleiul.
Acum la 63K km...mai bine decat cu uleiul OEM- au disparut din ezitari si din turatiile alea in gol! Avem feelingul ca acceleram dar nu ma miscam..acum nu mai am senzatia asta.
Am facut experiment pe masina proprie- cu uleiul asta- dar la dealer oficial.

Salut,
Am un Subaru Forester SJ 2.0i 2018 CVT cu aproape 100.000km(care in ultimii 50.000km nu a tractat nimic)
1. Recomandati schimbarea uleiul din cutie de viteze?
2. Se poate face o verificare a calitatii uleiului?
3. Cam cat costa un schimb in ziua de azi?

Multumesc

Orice piesa / componenta care are ulei sau functioneaza pe baza de ulei are nevoie de inlocuirea acestuia.
Nu are importanta daca s a tractat, daca s a mers stil pensionar, doar vara sau doar iarna.
Exista un interval de timp sau de rulaj. Eu la toate automatele l am schimbat la 60.000 km sau 3 ani indiferent de rulaj.
Un schimb te costa 150-200E. O cutie te costa de la 2500E plus alte batai de cap, sau daca ai ghinion, ii mai dai putin forja si te lasa prin concediu, si ajungi sa dormi  cu familia ca boschetele in masina, pana gasesti o platforma.

Cutiile CVT sunt cele mai mari gunoaie dupa alea robotizate, si sunt extraordinar de sensibile. Eu nu am vazut niciuna care sa treaca de 300.000 km, si asta in conditii ideale cu schimburi facute la timp.
Este o cutie orientata strict pe confort, cu durata de viata medie.