Elena vrea sa-ti vada masina gata echipata si daca ai timp te invitam la o cafeluta si-un gratar hipocaloric...

oricand cu placere; chiar as fi curios sa dau o tura cu XT ul sa vad cum se simte  

oricand cu placere; chiar as fi curios sa dau o tura cu XT ul sa vad cum se simte  

Suna-ma, te rog, ca sa-ti dau detaliile.

O sa-l avem invitat si pe distinsul domn Daniel Gugu caruia am dori sa-i incredintam santierul Elenei, asa ca lume buna se aduna!

vorbim, de saptamana viitoare incolo

Z4 2.0T 245cp. not bad, trage binisor   urmeaza mai multe impresii ...

Senzatia nu e unde si cum trage ci ca stai cu dosul aproape pe puntea spate. )

am facut cam 3000 km de la revizie si am observat ca mi a mancat putin ulei, am completat si o sa monitorizez. speram sa nu mai faca asta cu 5w40

De mancat o sa manance oricum. Depinde cat de mult in cat timp.

nu pot sa estimez cat a mancat doar dupa joja, pot estima doar cat completez... acum am pus max 200ml cred. mai am nevoie de ceva experienta sa mi dau seama din ochi cat a mancat

Pai dupa cat completezi se face evaluarea consumului 

 

nu exista sa nu consume ulei ... cand zici subaru turbo zici consum de ulei -> de ce crezi ca trebuie verificat uleiul constant ?

pe blocul stock consumul de ulei este oarecum proportional cu perioada utilizarii la 5000+rpm, poti face un test daca ai timp si esti odihnit , faci cateva sute de km condus pana in 5000rpm si alte cateva sute mai agresiv / cat de mult peste 5000rpm si vezi comparativ consumul ... o sa fii suprins

@andea79 adica sub 5000 de rpm consumul tinde catre 0 ?

pai conform corolarului teoremei lui Lagrange se calculeaza derivata functiei in vecinatatea lui 0, apoi limita derivatei in 0

adica tinde dar nu atinge

sa stii ca am observat ca "dispare" uleiul dupa o perioada/e in care mergi mai tare/turat.

pai aia e, se incalzeste uleiul -> devine mai putin vascos, presiune constant mai mare in camerele de ardere -> creste blow-by-ul, se ovalizeaza usor camasile -> creste blow-by-ul .... se "vaporizeaza" uleiul care este evacuat pe supapa PCV ...

... si-si pune AOS, cum spunea demult ca are de gand si paf... nu-i mai consuma ulei.

Desi cred ca sufla ceva ulei pe boost si pe partea de turbina, si pateaza asfaltul

da, vroiam AOS, dar ma costa vre`o 6-700 eur, am cerut o oferta de pret. mai astept oleaca, e mai ieftin sa completez ulei  

http://www.grimmspeed.com/air-oil-separator-wrx-sti-lgt-fxt/

Asta mi se pare super simplu si fara 1000 de mate si spatiu ocupat, ca si asa nu prea ai. Desi nu sunt sigur ca merge la STi 2011.



Sau asta... http://www.iagperformance.com/IAG-Comp-Air-Oil-Separator-AOS-Subaru-WRX-STI-p/iag-eng-7251.htm

[ala al lor]

eu nu sunt do it yourself guy, tre sa merg la un service. si singurul la care as merge e exelixis. si ei au zis ca monteaza doar ala al lor care m ar ajunge undeva intre 6 si 700 eur in total.
as fi luat mishimoto (http://racingnick.ro/produse/oil-catch-can-mishimoto-480cc) dar unde l montez?