Nu stiu ce sa zic... Merita?
...
Eu as baga optiunea asta la confort.

Cu varf si indesat! Eu as incadra oglinzile incalzite la capitolul siguranta, nu confort. Pentru ca utilitatea maxima nu e iarna pe zapada ci cand ploua!

+1

Nu recomand kit aftermarket. Am vazut la cineva cum a incins geamul pana s-a spart.

o sa mi caut si pe la dezmembrari, nu prea vreau sa stau asa cu ele.

sambata cat am stat la AK, am mai intrat in vorba cu mecanicii de pe acolo. unul din ei, zici ca era andea undercover, incepuse sa mi explice de ce pica ej257 si a inceput cu mapa, mapa, mapa ... ca sunt cam prost facute, ca nu s separate pt fiecare zona/continent macar in parte si au preferat sa faca una universala indiferent de benzina, temperatura, mediu etc. ca de asta si consuma mult, ca baga benzina prea multa in amestec sa fie acolo, sa evite knock, nu i a interesat sa optimizeze nimic aici. ca daca umblu la soft sa mi fac special pt masina mea, sa l testez si sa l bibilesc ca n o sa mi iasa din prima. andea undercover, cum am mai zis  

Ce mapa? Andea nu zice asa

da, andea ii zice harta  se referea la "softul" stock...

Chiar asa de periculoase sunt 2.5urile astea?

depinde mult si de cum il intretii, avem si aici pe forum exemple fara probleme

Care ar fi exemplele alea fara probleme?

sherban, ZVZ.. mai sunt

Masina lui ZVZ este pe strada de 2 ani, deci mai are timp. Nu ca ii doresc asta... Nu stiam ca a lu' sherban a scapat de schimbat motorul...

mai e si husky. dar cred ca e si loterie

Iti recomand sa-l abordezi si pe d-nul Doru ATMACOF
E-mail: d.atmacof@ro.motul.com
Technical Manager Romania
MOTUL Deutschland GmbH, Kölner Straße 263, 51149 Köln
Amtsgericht Köln HRB 11609, Geschäftsführer: Martin Klein, Olivier Montange

Eu am avut deja un schimb de mesaje tehnice si comerciale cu Domnia Sa si in final mi-a motivat recomandarea cu privire la ce ulei trebuie sa folosesc in motorul meu.   

SUCCES!

multumesc Heli. nu strica oricand o astfel de discutie, insa asta cu uleiurile e nesfarsita.

multumesc Heli. nu strica oricand o astfel de discutie, insa asta cu uleiurile e nesfarsita.

...de aceea, astazi i-am contactat pe cei de la Subaru Europe care mi-au spus ca trebuie sa folosesc ulei cu indicativul ACEA-C2, valabil doar pentru Europa (in America ar fi ILSAC GF-4 sau GF-5).

Tot ei mi-au furnizat contactul de la Motul Germania si prin amabilitatea d-lui director Atmacof am obtinut ceea ce ma interesa pentru motorul meu.

Simplu, eficient, corect si fara speculatii - cel putin asa pare informatia obtinuta pe acest lant.

Subscriu la ce zice moguai, discutia asta nu are sfarsit.

Exista doua puncte de vedere:
1. recomandarile producatorilor (de ulei si de masina) pentru care numai ei intern, restricted, highly confidential stiu cum ajung la acele recomandari si orice ajunge la consumator este bullshit;
2. recomandarile utilizatorilor care prin prisma experientei si testelor mai mult sau mai putin stiintifice au ajuns la anumite concluzii.


Important este ca daca ai probleme sa fie si cineva care isi asuma raspunderea.

Am vandut in 2009 un STI Hatch la un prieten care se ocupa de resoftari, un andea undercover, ca sa-l citez pe moguai. Foarte competent, lucra pentru Graeff, Giri si inca cativa.
Masina e bine merci, n-a facut nici macaro revizie la noi, a pus Motul, circula cu motorul stock de atunci. Intr-o discutie facuta zilele trecute ( vrea sa o vanda pe asta si sa-si ia modelul nou ) mi-a zis ca a mers cu softul original doar pana la el la atelier. L-a schimbat si n-a anut nici o problema.
El zice ca un soft bun te scapa de problema asta cu motorul.

Doru Atmacof a fost director tehnic la SMT. Adica ne invata pe noi ceilalti cum sta treaba. Dupa ce a facut un curs in Japonia, tipic romanesc, a urcat in niste sfere de-l chemam jos ca pe Luceafar.
Eu m-am certat cu el cand i-am demonstrat ca am avut dreptate la un claim de garantie si nu a vrut sa recunoasca.

Sunt sigur ca uleiul pe care l-a recomandat e bun. La fel sunt si altele.
Cine de aici poate afirma cu certitudine ca stie care este cel mai bun?

prin state pe forum sunt destui si cu soft modificat de cobb (accessport stage1) cu probleme. si aia cam stiu ce fac.
eu ma bucur de masina asa cum e stock si merg pe ce mi puneti voi in service. cu cat o conduc mai mult, cu atat incep sa o iubesc si mai mult.

eu cred ca nu exista soft/harta/mapa perfecta de oricare mama tunerilor ar fi facut

conditiile reale de utilizare sunt foarte variate (benzina/stil de condus/temperatura exterioara/umiditate/presiune/eventuale mici probleme tehnice) si cu toate tabelele de compensari este imposibil sa ai o harta perfecta tot timpul (OEM se chinuie sa limiteze emisiile si consumul, aftermarket te chinui sa obtii putere mai multa .. etc ..)

deci ori conduci masina ca bunicutza si  ... poate ca rezista ... ori incerci sa o monitorizezi cat de strans: sa vezi cand are knock, EGT-ul, AFR-ul, presiunea la ulei ..etc .. si ideal cu ajustari ale setarilor/hartii cand este necesar

probabil de asta si tin mai mult masini mai chinuite la persoane care mai monitorizeaza/ajusteaza una alta versus masini chinuite mai mult sau mai putin la personae care in cel mai bun caz verifica/completeaza uleiul si baga benzina buna ...

exact asta spunea si mecanicul de la AK, probabil e o reincarnare de a ta