Grupa mare e Tribeca, STi este grupa speciala.

Si Forester ce e?

Umplutura...grupa mica... sleeperu perfect? 

XTul stock la aspect, poate fi numit sleeper

Sent from my D6633 using Tapatalk

Nu ma refeream la aspect  

http://perrinperformance.com/i-14908570-air-oil-separator-for-wrx-sti.html

Tot citind despre motor, am inteles ca acest gen de device ar ajuta mult minimizarea detonatiilor. Are cineva montat?

Sent from my D6633 using Tapatalk

mihai (ratzalarul) are aos , eu am un catch can cu iesire afara direct... sa nu bag in admisie nimic ...
ambele sisteme isi indeplinesc scopul - admisia si intercoolerul sunt perfect curate pe interior - fara ulei si alte mazgi (pluralul de la mazga ? )

Deci e recomandat. Rau in nici un caz nu face din ce am citit/vazut. Cel mai ieftin si simplu de montat e grimmspeed

Sent from my D6633 using Tapatalk

rau cu siguranta nu face, practic nu mai bagi ulei in intercooler -ii reduce eficienta - si in cilindrii - uleiul creste probabilitatea de knock

despre eficienta grimmspeedului am citit opinii divergente

De ce are jdemii de stuturi? Nu e un catch tank (separator gaze carter) obisnuit?

Are multe stuturi pentru ca are si circuit pentru lichidul de racire, ca sa incalzeasca AOS-ul si sa reduca condensarea vaporilor de apa - reduce mizeria care se poate aduna in el.

Fata de catch can un AOS are avantajul ca trebuie curatat mult mai rar (al meu de ex nici nu poate fi curatat, e capsat - Crawford AOS v2).
Dezavantajele ar fi ca nu au aceeasi eficienta ca un catch can, sunt in general mai scumpe si sunt in piata unele care nici nu functioneaza bine (la al meu doar versiunea 2 e considerata ok, versiunea 1 zice lumea ca erau bani aruncati pe fereastra).

Take you pick... de meritat merita!

doar sa completez ca probabil nu au aceeasi eficienta cu a unui catch can cu iesirea scoasa direct afara, pentru ca in mod normal si catch can-ul se instaleaza cu iesirea in admisie si in acest caz cred ca AOS-ul este mai eficient ..

Multumesc pt pareri...trec pe lista

Sent from my D6633 using Tapatalk

ai vazut ce scrie cu rosu la grimmspeed pe site:

"Please note this product is designed to combat factory amounts of blow by. If you have a built motor or are experiencing abnormal amounts of oil consumption, this product may not work for you"

adica tradus : "in teorie merge, in practica poate mai gasiti ulei in intercooler dar nu e din cauza noastra "

Hai ma... Voi ati invatat alta engleza pe-acolo...

  recunosc am reformulat un pic, sa traduc cuvant cu cuvant 

Please note  - Va ugam sa tineti cont   
this product  - ca acest produs       
is designed  - este facut
to combat factory  - sa functioneze
amounts of blow by. - in teorie

If you have a  - Daca aveti
built motor  - un motor bulit
or are experiencing abnormal  - sau faceti experimente anormale
amounts of oil consumption,  - si consumati ulei
this product may not work for you  - il veti gasi in intercooler

Mda, deci nu firma asta...
Totusi ei spun ca e posibil ca sa manance in continuare ulei dar din alte cauze, mai ales daca ai un motor non stock-built.

Sent from my D6633 using Tapatalk

Nota 10 Pentru traducerea lui Andea79.

prova parca mai facea un aos bunicel, pe de alta parte daca vrei sa rezolvi mai multe pb inclusiv aceasta poti mereu sa mergi catre un dry sump setup daca cumva te deranjeaza un rinichi sau ficat )