Si cateva poze din timpul rebuild-ului:

ne faci pofta

Mi-a placut cutia pe care scrie ca iubesti America. Probabil a durat mult shipping-ul.

Mi-a placut cutia pe care scrie ca iubesti America. Probabil a durat mult shipping-ul.

Nu nu )) am un prieten acolo care mi.a trimis toate piesele si ca sa para cadou a mai personalizat putin pachetul ...

ne faci pofta

Mai bine ne punem pofta in cui si ramanem cu uitatul la poze in timp ce motoarele sa mearga cateva sute de mii de km 

Parerea mea!

Cand vad pozele de mai sus, imi cam piere pofta de sti

Sent from my D6633 using Tapatalk

doar pentru ca inca nu ai ajuns sa le apreciezi frumusetea

Daca vrei turbo te vei obisnui cu ele.

f frumos !

bine ai venit, mda clasicul ringland failure, ce sa zic sa te tina motorul fara probleme sa te poti bucura de el, cum se descurca gt30-ul cu intercoolerul de serie? ai logat vara vreodata temp in admisie in configuratia asta?

nu mai retin nici eu daca este IC-ul original sau alt TMIC dar daca este TMIC-ul stock "respira" foarte bine dupa loguri .... chiar prea bine

IC.ul este stock. Asta vara nu tin minte sa fi facut log pt a vedea temp. Acum recent am facut dar nu tin minte cat era. Cand ajung acasa ma uit in log.uri. Oricum trebuie sa cumpar un turbo blanket si sa imbrac IC.ul in folie din aia care reflecta caldura.

nu mai stiam daca ti-ai luat IC, parca la un moment dat ziceai ca mai vrei sa iei IC si radiator de apa si ulei -> si daca inca nu ai radiator de ulei iti recomand foarte calduros sa-l pui la prioritate 0 si sa il iei cat de repede

legat de temperatura in admisie -> nu poti sa o masori asa simplu, ce vezi in loguri este temperatura masurata de MAF, care este dupa cum stii dupa filtrul de aer, dar ar fi interesant de stiut temperatura dupa intercooler/pe galeria de admisie pentru a vedea cat de eficient este IC-ul ...

Ej25.ul are probleme asa mari la racirea uleiului?

raspuns scurt da
doar stii ca uleiul e folosit si la racirea internelor si uleiul este racit apoi la temperatura antigelului ... adica nu prea ...

si la fel cu radiatorul de apa, avand in vedere camasile si transferal termic nu tocmai stralucit cu acestea recomand pe urmatorul loc radiatorul de apa marit ...

La manuale este usor de rezolvat cu radiator mare, la automate nu prea exista variante de acest gen.
Uleiul din cutia de viteze are nevoie de o temperatura de aproximativ 80°C. Daca pui radiator separat pentru cutie risti sa circuli cu ulei rece iarna.

Ce turbina ai pus? m-am uitat sa vad daca nu ai scris dar nu am gasit decat de ambreaj.

"- turbina GT3071R" ?

Bine ai venit! ce se inmultesc STi-urile de pe forum. Si toate cele cu 2.5 sunt cu motoarele crapate, cu exceptia celui a lui Kinderjoy...
Sa te bucuri de el! In continuare.

Bine ai venit! ce se inmultesc STi-urile de pe forum. Si toate cele cu 2.5 sunt cu motoarele crapate, cu exceptia celui a lui Kinderjoy...
Sa te bucuri de el! In continuare.

Multumesc!