Sã sperãm cã astea nu sunt cu surprize....chiar aici nu e nevoie de surprize  

Monteazã-le!Sunt super

Nu sunt ale lui. Nu sunt de Subaru Dare tare ideea. Am mai vazut pe undeva asa ceva.

Pai atunci sã își facã  

Pai atunci sã își facã  

Nu sunt ai mei .. dar ideea e chiar funny ...

Din cate stiu eu, importanta la twinscroll este tubulatura pana la turbo, si nu cred ca o flansa adaptoare afecteaza cu ceva iesirea gazelor.

ba da afecteaza, ai 2 optiuni, ori iti iei flansa de TS pentru DP, si tai DP-ul si adaugi metal unde va trebui sa il deschizi ca sa se potriveasca flansa, ( dar asta nu stiu daca se va putea face pe DP-ul tau divorce ), ori DP de TS direct, daca pui flansa adaptoare, gazele se vor lovii direct de acel adaptor si vor crea o presiune pozitiva falsa in hot side ( difera patternul de iesire din hotside de la TS la SS )

Tom ... iar pe intelesul meu ... trebuie sa iau downpipe ... 

eu avand open neck DP, am luat-o pe partea cu flansa de TS si totul e ok, poti incerca si tu sa iei macar o flansa de TS pt ca e ieftina si vezi cel mai bine daca se potriveste sau nu, si poate salvezi niste bani sa nu iei DP nou.

Eu am ramas cu o pagina in urma: de ce ziceti ca se vede din poze motivul pentru care mananca ulei?
Eu nu vad decat multa afumatura pe acolo... 

ai ascultat de astia cu par alb in cap si ai reusit sa desfaci axele

Axele au fost desfacute tinind contra in axe cu o coada de ciocan poliuretanic... Nu a vrut cu pistolul 

Heeeeelp!!!!

La intrebarea : Daca trebuiesc mutate axele de la 2.5 la 2.0, si senzorii aferenti ...

Raspuns :
I checked with my engine builder, it will be fine you can just swap the inlet manifold from 2.5 to 2.0 engine without problem, in order to keep the Drive By Wire system.
Both engines are V9, single AVCS, You can use the engine as it is complete, without changing the camshafts, but I would suggest you remap the engine after installing all it. Its best if you speak to your mapper first.

Ce parere aveti?

Sa renunti si la drive-by-wire 

Nu nu ... Vreau sa pastrez intake manifold de la Cosworth cu tot cu DBW ... Arata foarte bine cand ridici capota 

Interesanta idee ... nu???

Clar! E pericol galeria.
Din cate a scris omul cu motorul, singura diferenta de management motor consta in clapeta de acceleratie?
In cazul asta tie iti trebuie mai repede un soft de EJ207 modificat, decat ce ai tu acum. Cartograma de 2.5, mai mult ca sigur difera.

trimite ecu ala numai dormii in bocanci !

Work on progress ...

Interesanta idee. IC unde ar veni?

Motorul este desfacut... Thx Malakay...

Pompa de ulei 10 mm Cosworth
upload image

Antival Cosworth
image upload no resize

images hosting