Mai exista vreun alt proiect in derulare sau Daniel este singurul care mai face asa ceva ?

80 % din masinile de pe forum sunt '' proiect'' , nu cred ca este vreunu sa zici este masina gata 

pai o data ce incepi sa o modifici ... nu mai este gata niciodata

Voi ati parcurs deja cea mai mare parte din proiect. Acum sunteti la fine-tuning.

sa fie intr-un ceas cu cuc

SI ca sa incheiem anul bine ... Azi am urcat masina pe platforma ...



Am umplut foresterul de piese ...



Si am plecat catre service ...



Dupa ce am bagat masina la caldura ...



Ne-am luat combinezonul de mecanic (adus de Mos Craciun)



Si ne-am apucat de stricat ... 



P.S. : insonorizarea pe portiere a fost facuta de fostul proprietar.

Si daca tot avem concediu saptamana viitoare am si programat sa incepem nebunia ... 
- finisare interior
- un pic de insonorizare pe podea
- eliminare stingator Sparco ... avem alte planuri cu el 
- montare sistem audio
Si alte cateva fitze  .. dar toate la timpul lor ...

Acum inteleg treaba cu combinezonul   
Cand estimezi ca e gata? Ii sta bine pe strada nu in service.

Pai asa ne-a fost vorba, stimabile? Unde sunt manusile, cascheta si sabia de samurai???
Te prinde de minune costumul si abia asteptam sa ne vizitezi echipat cu "safety equipment" si sa nu uiti de Head & Neck Support System 

@ionut : 1-2 saptamani daca nu apar neprevazute...

@lorian : asta va fi masina de strada fara "safety equipment" in ea  poate doar o casca sau chiar doua ...

Hai mai repede, sa fie gata pana la intalnire!

@lorian : asta va fi masina de strada fara "safety equipment" in ea  poate doar o casca sau chiar doua ...

Iti recomand cateva modele de casti pentru proiectul tau pe 4 roti si cu turbina:
Shure SRH840; Beyerdynamic DT880; AKG K240MK II sau V-Moda Crossfade LP la alegere 

Ket noi tragem tare si cu spor ... dar chiar daca va fi gata, nu stiu daca vin cu ea la intalnire ...
Dar pana atunci mai e ... se pot intampla foarte multe in perioada asta.

Lorian ... am inlocui castile cu ...
Intr-un final am reusit sa configuram sistemul audio si deja am inceput instalarea lui :

HU : Alpine INE-W990BT
Amplificator : Alpine PDX-V9
Dif usi fata : Ground Zero Iridium GZIC 650FX
Dif usi spate : ANULATE
Dif luneta : Ground Zero Radioactive GZRF 69AL
Subwoofer : Alpine SWR-1023D cu incinta custom in roata de rezerva, ca sa nu pierdem din utilitatea portbagajului
Cabluri semnal / alimentare : Ground Zero





Si ca sa pastram si fitzele sau din ciclul "ne chinuie talentul" ... am dat tapiteria jos si am si inceput sa o imbracam in negru (chiar daca griul incepuse sa se transforme in negru  ).

Frumos! Asa am vrut si eu sa fac la Impreza. Plafonul inca zace in pod. Ma bucur ca tu ai mai mult spor.

Il putem face la "garsoniera" ta ... impreuna cu un sistem audio customizat / camera marsarier / display pentru locurile din spate (adica pentru pustoaica) / posibil si un XBOX

Spor avem doar datorita faptului ca suntem un pic in concediu ... Interior work on progress, cu toate ca e mai usor la dat jos decat la asamblat  




Proaspat venite de la Mos Craciun :

Datorita faptului ca avem un fetish cu iluminarea alba a bordului si a pretului bun am comandat ceasuri STRI Boost / Oil press / Oil temp cu suport de la ATI



Dupa foarte multe ore pierdute pe net si dupa tzeapa primita de la CDF am decis sa merg pe fulii SUMMIT (par a fi cele mai usoare din piata) : greutate colet 1kg. Gasite in Olanda la unii care nu au avut concediu de sarbatori. Livrare 4 zile lucratoare. Am sa incerc azi sa gasesc la un "aprozar" un cantar electronic sa le cantaresc individual.



Ce bine se lucreaza la caldura ...  

Am inceput sa montam si accesoriile pe motor / relocare acumulator in portbagaj

Am sa incerc azi sa gasesc la un "aprozar" un cantar electronic sa le cantaresc individual.

Ia-ti un banal cantar de bucatarie, de la orice magazin, incepand cu Lidl si terminand cu Altex, Flanco, samd. Sunt foarte ieftine.
Eu mi-am luat unul care duce 15kg, ca mai cantaresc biciclete cu el, dar pentru piese light e ok si unul mic.

Volanta usurata pui? Daca da, pe langa CEL de senzor ax cu came, motorul va deveni ceva mai nedocil, de exemplu va trebui turat semnificativ mai tare la plecari de pe loc.
Din motivul asta eu am luat cea mai grea fulie usoara de motor. La restul fuliilor si volant nu umblu...

Am si volanta usurata...
Dar care ar fi explicatia pentru Cel senzor ax cu came si pentru motor nedocil? Din contra... cred ca ar trebui sa tureze ceva mai repede doar pentru faptul ca invarte niste chestii mai usoare,nu?

CEL ax - tranzitia in turatie e mai rapida, iar senzorul are refresh rate cam modest. Ceva de genul am citit pe la americani, sigur andea va sti sa explice muuuult mai bine.

Pentru cealalta e simplu - inertia motorului. Invarte-n maini o minge de baschet si arunc-o-n acelasi timp jos. Va sari in lateral, pentru ca are inertie mare. Invarte o minge de copii, aia colorata si usoara din auchan, arunc-o, si nu va sari in lateral deloc.
Practic, cu un motor fara elemente in miscare usurate, sa admitem ca pleci cat de cat repede de pe loc la 2000 rpm. Daca-l usurezi la ambele capete, pentru a pleca in conditii similare, va trebui turat 2500-3000 rpm, altfel va da sa moara, pentru ca-si pierde din inertie, iar la cuplarea ambreiajului va cadea in turatie mult mai usor.
Alta problema ar fi vibratiile la mers in gol.
Alta problema, de data asta putin mai nasoala zic eu, e ca la decelerari ale motorului, de exemplu la opriri in trafic, cand calci ambreiajul si turatia cade de la 2000 rpm de exemplu, motorul va decelera mult mai rapid. Asta inseamna ca nu se va opri ca un motor standard la 750rpm, ci va cobori si mai mult, cu simptomele alea de motor ce da sa moara. Cred insa ca se poate regla din soft prin cresterea turatiei de idle de la 750 la 900 sa zic.

Astea din ce am citit pe la americani, cand cautam si eu reviewuri de fulii usoare.

Insa (!!!):
- e foarte posibil ca tu sa nu sesizezi nimic, cum motorul e modificat masiv, iar simptomele de mai sus se vor dilua intr-o multime de chestii schimbate;
- e clar ca ai modificat motorul extrem, pentru performanta fara compromis, deci stai linistit. Cand va sari in 8000rpm instantaneu, iti bagi ceva in el de relanti instabil

 Ce greutate are fulia standard ?

Click pe textul albastru de deasupra pozei mele.

 Acum am vazut, lene mare
Ce probleme au fost cu CDF ca ma batea un gand la un moment dat...