Am gresit, din departare parea indicator de temperatura. Poate te intalnesti cu un coleg forumist dizalar si faci o comparatie.

Eu pun 5 lei pe filtrul de polen.
Cred ca la diesel se incalzeste si cu 1/2 apa in instalatie.

...................................
In State am vazut electric block heater, insa, evident, e ptr masini tinute in garaj, cu acces la reteaua electrica, caz in care mi se pare inutil dispozitivul

Nu e chiar asa de inutil dispozitivul. Aici foarte multe masini au block heater pentru ca multi isi tin masinile afara pe timpul iernii deoarece ori nu au garaje, ori garajele le sant pline de vechiturile din casa de care nu vor sa se desparta si isi trag fire pana la masina ca sa le tina calde pe timpul noptii (mai ales). De asemenea, foarte multe companii, fabrici si firme au intalatii electrice trase in parcarile lor pentru a bransa masinile pe timpul cat angajatii sant la servici.

Ah, la varianta cu fir tras pana la strada nu prea ma gandisem, eu luam in calcul doar varianta cu incalzirea din garaj

In RO te risti sa tragi niste fire afara... 

Ah, la varianta cu fir tras pana la strada nu prea ma gandisem, eu luam in calcul doar varianta cu incalzirea din garaj

Majoritatea (cred ca peste 50%)  au pornire automata la telecomanda care incalzeste si motorul si habitaclul. Alti vreo 40% au block heater indiferent ca stau la casa sau bloc. Cred ca mai putin de 10%  nu am nimic de incalzit pentru iarna.

In RO te risti sa tragi niste fire afara... 

Nu am vazut si nu am auzit vreodata ca cineva sa se fi legat de firele trase afara   

Le taie si le dau foc, sa scoata cuprul din ele 
Pornirea cu telecomanda e utila la un motor pe benzina, la cele diesel la ralanti, fara vreo rezistenta electrica pe traseu dureaza mult sa ajungi la o temperatura decenta, atat a interiorului, dar si a motorului, eu personal n'as monta asa ceva pe motor diesel

Eu am pornire motor din telecomanda si la diesel si la benzina si pot sa iti spun ca sunt utile la ambele.Corect, randamentul/viteza de incalzire la benzinar e mai crescut, insa si la diesel este destu de ok..Din start ambele sunt setate sa mearga 20min,,dupa care se opresc..
In 20min si la delanti, un diesel se incalzeste la interior. Le am pe ambele masini de mai bine de 3, respectiv 5 ani si isi fac treaba si iarna si vara.
In fine, nu vreau sa intru in polemica si pe tema asta, eu unul sunt multumit de  ele.Viper, ca si brand.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Le taie si le dau foc, sa scoata cuprul din ele 

Nu mai e la moda cuprul.  S-a trecut pe fibra optica si satelit 

Pornirea cu telecomanda e utila la un motor pe benzina, la cele diesel la ralanti, fara vreo rezistenta electrica pe traseu dureaza mult sa ajungi la o temperatura decenta, atat a interiorului, dar si a motorului, eu personal n'as monta asa ceva pe motor diesel

A mea e pe benzina si e foarte eficace. Pentru diesel nu ma pronunt, nu stiu. Aici nu exista diesele

Eu am pornire motor din telecomanda si la diesel si la benzina si pot sa iti spun ca sunt utile la ambele.Corect, randamentul/viteza de incalzire la benzinar e mai crescut, insa si la diesel este destu de ok..Din start ambele sunt setate sa mearga 20min,,dupa care se opresc..
In 20min si la delanti, un diesel se incalzeste la interior. Le am pe ambele masini de mai bine de 3, respectiv 5 ani si isi fac treaba si iarna si vara.
In fine, nu vreau sa intru in polemica si pe tema asta, eu unul sunt multumit de  ele.Viper, ca si brand.

Nu e nici o polemica pe tema asta. Discutam, facem schimb de opinii. Fiecare cu parerea si experienta sa.

Eu am dormit peste noapte in Fiesta, afara erau in jur de 4-5 grade, insa cu caldura data cat sa'mi fie mie bine inauntru, dimineata apa de la motor tot nu ajunsese la jumatate (temperatura optima de functionare)

Pânã la urmã am lãsat-o așa cum e. Filtrul e ok, nu pare îmbâcsit, cum ziceam e schimbat de aprox 6 luni. Totuși mașina devine confortabilã, nu am motive de îngrijorare. Poate am fost eu prea obișnuit cu mașina veche (o skoda pe benzinã), care sufla foarte fierbinte când dãdeai pe max.

Dezgrop topicul ãsta. -22 azi la 7am, mașina a pornit, dar cãldurã a bãgat abia dupã 20 și ceva de minute. Îmi poate face cineva o pozã la setãrile optime, poate greșesc pe undeva...

Erai pe Auto cu ventilatia? Daca da, em observat la a mea ca incepe sa bage aer abia cand temperatura apei ajunge pe la 54 grade. Deci practic a avut de recuperat cam 76 grade la tine.


Altfel pe ventilatie 1-2-3-4 ar trebui sa simti caldura imediat ce ajunge apa la 30+ grade cat sa incalzeasca putin aerul.

Eram pe treapta maximã la ventilator, AC apãsat, 24 grade.

No, pai da-l pe caldura maxima pana baga prea cald si apoi il dai mai incet.

El nu face decat sa ajusteze niste fante pe pozitii predefinite pentru atunci cand motorul este cald. Ele permit unui anumit volum de aer sa vina de afara asa cum este el si altul trecut prin radiator. Practic tu ai bagat aer rece ~70% combinat cu aerul trecut prin radiator ~30%.  Normal ca pana a ajuns acel 30% sa poata influenta cei 70% de aer de -22 grade a durat o vesnicie.

Daca il dai la maxim o sa iti bage doar aer pe care il trece prin radiatorul de caldura.

Și la temperaturã, are rost sã il dau pe 30 sau e OK pe 24?

Caldura la maxim, adica 30. Despre aia vorbeam sa o dai la maxim. Ventilatia 1-2 sa nu paralizezi in primele 2-3 minute cat baga rece.

Te poti ajuta si de incalzirea in scaune.

Ac ul ala nici nu porneste la minus doojde grade.Nu inteleg ce tot aveti cu el.Si la temp aia exterioara ti se paremult 20 de min?Sa zici mersi ca nu ti a sarit masina n pat o ora inainte sa te trezesti...

Da, pus pe 30 grade și ventilatorul la minim merge mai repede. Sau poate cã azi au fost doar -13.