Top shop.Si daca iei doo iti da si tigaia drai cucãr .

http://ericpetersautos.com/2014/12/11/2015-subaru-legacy/

Cu putin noroc (a se intelege ca daca il aduc) ,va aduc eu poze si informatii de la salonul auto Mtrl. saptamana viitoare. Cu si mai mult noroc o sa fac un drive test, dar ma cam indoiesc . Din experientele anilor trecuti stiu ca se aduna vreo 2-300 doritori si nu o sa stau la coada aia pe gerul asta.

Din aprilie outback-ul se va vinde in UK: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2015-subaru-outback-pricing-and-spec-revealed
Benzinarele primesc doar CVT

cam scumputz...

cam scumputz...

cam..

E gluma de 1 aprilie.

Ce preturi a avut in UK varianta care inca e la vanzare in .ro?

Cam aceleasi preturi. La pretul asta iti iei STI!  http://usedcars.subaru.co.uk/dealer/Impreza/2.5-STI-TYPE-UK/Woodford-Green/2840159-604604881-8466.aspx?vhl=604604881&srcmdc=se_ce_re_

Cine se uita dupa Outback nu e clientul fidel de STI

Dupa Viziv Sports (adica STI in forma conceptuala) urmeaza si noul Legacy sau Levorg: https://www.subaru.co.jp/press/news-en/2018_02_14_5472/

Eu asa intuiesc. Ar fi frumos sa aduca iar Legacy pe batranul continent. Mai mult decat atat, cred ca vor pune accent pe noile motopropulsoare si tehnologii. Dupa cum stim, Legacy si Outback au fost mereu primele care au primit tehnologia noua si chiar experimentala (vezi boxer diesel, vezi cvt, vezi eye sight, vezi infotainment etc.)

https://carbuzz.com/news/subaru-levorg-another-wagon-about-to-bite-the-dust

De succes in Japonia, dar nu prea in afara. Ca a fost scump, ca a fost prea jos sau ca nu a avut motorul de 2.0 de Japonia, ceva a facut sa nu se vanda bine.

Multi am poftit la el, dar nimeni nu a fost convins.

Probabil ar fi de urmarit exemplarele ramase prin stoc p'afara dupa incheierea fabricatiei, posibil sa se ofere discount'uri serioase

tare mie frica ca este doar o particica din "mareata strategie" subaru din ultimii 10-12 ani ... si rezultatele incep sa apara

mai jos situatie vanzari subaru (toate modelele) pe europa

                Vanzari   Market Share
2017   35.297   0,23%
2016   37.189   0,25%
2015   38.033   0,27%
2014   32.907   0,25%
2013   38.935   0,32%
2012   42.165   0,34%
2011   38.411   0,28%
2010   46.882   0,34%
2009   45.969   0,31%
2008   50.904   0,35%
2007   46.820   0,30%
2006   55.153   0,35%

sursa http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/subaru/
(si tot acolo se gasesc si statistici pe modele)

[Black Betty]

Compenseaza din plin pe State:

Subaru US Sales
All Models | Market Share
2017   647.956   3,76%
2016   615.132   3,51%
2015   582.675   3,34%
2014   513.693   3,11%
2013   424.683   2,73%
2012   336.441   2,32%
2011   266.989   2,09%
2010   263.820   2,28%
2009   216.652   2,08%
2008   187.699   1,42%
2007   187.208   1,16%
2006   200.703   1,10%
2005   196.002   1,07%
2004   187.402   1,11%
2003   186.819   1,12%
2002   180.016   1,10%
2001   185.944   1,10%
2000   172.218   1,00%

Pai in State doar cresterea pe 2017 a fost cat toate vanzarile din Europa, e clar de ce nu ii intereseaza batranul continent

pe state si-au pastrat specificul/nisa, pe europa s-au europenizat (diesel si altele gen levorg), concureaza cu clasicii europeni cu armele lor si evident o iau pe coaja...

si eu cred ca ii intereseaza si europa ca altfel nu se chinuiau cu diesel & stuff doar ca nu au luat deciziile potrivite

Cu diesel au incercat cresterea vanzarilor in Europa, sigur tactica era facuta de prin 2004-2005 (in 2008 parca deja vindeau diesel?), intre timp in US si'au triplat vanzarile, in timp ce in Europa au scazut cu ~40%

[Black Betty]

Diesel a fost motivat de piata din Australia, unde era cautat inclusiv pentru avioane usoare, din motive precum:
"- No spark plugs.
- No ethanol problems.
- Runs on jet A1.
- Quiet and Efficent.
- Not a dodgy engine from a company that will go broke any time soon."

Europa a urmat si am convingerea ca nu au avut niciodata asteptari mari de la aceasta piata.