pai un alt IC fata de cel cu care a fost facuta setarea masinii poate influenta comportamentul ei , de exemplu un IC cu pressure drop mai mic ... 

+traseu + core size

100k and counting 

Cum fu cu acul ala din bord pana la urma?

Am pus un radiator mai mare si totul e ok, apa nu mai urca deloc.

Wrx-ul este din nou pe strazi dupa aproximativ 4 luni de repaus. Nu-i place deloc sa mearga vara nu stiu de ce🤦🏻‍♂️.

Noua configuratie:

Motor ej257 cu insertii closed deck, forjat pistoane si biele
Prezoane chiulasa 14mm
Turbina mdx321v
Serpi RCM
Injectoare RCM 850
Soft Racing Code 388PS/484 NM

Potentialul motorului/turbinei este mult mai mare dar sunt inca pe cutia in 5 de WRX. Masina merge bine pana acum. Se vor monta luna asta un termostat de 70C si ambreiaj nou mai rezistent.

Inca tine cutia in 5 la puterea asta?

ai cumva poze cu blocul ? sunt curios cum arata insertiile ...

La ce te ajuta termostatul de 70 grade? Din discutiile pro si contra eu am inteles ca este doar o alta piesa pe care sa dai bani mai multi degeaba.

Motorul a fost luat din anglia exact in aceasta configuratie. Nu am poze din pacate cu el desfacut. Sunt mai multe variante de insertii o sa cer detalii eventual la cei care l-au facut. Termostatul de 70 a venit pe motor eu insa am pus OEM dar am revenit si vreau sa-l pun la loc pe cel de 70. Banuiesc ca va mentine temperatura un pic mai jos, nu este o piesa foarte scumpa si cred ca a fost pus pe motor cu intentii bune.

Cutia in 5 tine inca pentru ca plaja de cuplu a fost redusa. Probabil cand voi pune ambreajul nou, cutia va ceda sau diferentialul. Eu incerc sa ma bucur de ea asa, cat pot de mult, fara abuzuri prea mari.

Andea, asa arata blocul

arata ok ... sa speram ca si tine
mie ce nu imi place de exemplu este ca acolo unde camasa este predispusa sa crape - gaurile de prezoane din mijloc - intaritura este foarte subtire ...

termostat de 70 nici eu nu inteleg - motorul sta in jur la 90 - adica termostatul deschis oricum - ca deschide prima dat mai repede chiar nu cred sa fie relevant ... in rest nu are cum sa mentina temp. mai jos in timpul functionarii

iti recomand un radiator de ulei daca nu ai si un cablu vag macar sa verifici din cand in cand cum stai cu knock-ul (stiu ca ai soft de  profesionisti dar knock-ul potrivit imprastie si mama motoarelor forjate ) 

Ai dreptate si tu,  de imprastiat se imprastie imediat motorul, nu e asta o problema. Incerc sa mai arunc un ochi din cand in cand pe laptop sa vad daca se fac anumite corectii, stau mai prost cu teoria si interpretarea datelor dar o sa ma pun la punct cu timpul. Radiatorul de ulei o sa-l pun in prmavara.