And counting...  Adi, tu i-ai facut in conditii de cursa, iar eu in stil pensionaresc. Am zis ca-i fac 2000 km pana la remapare ca sa fie totul ok, asa ca m-am tinut de cuvant. 

S-a discutat un pic despre asta, dar a ramas in aer. Normal ca am facut omologare/autentificare, ca doar sunt un bun platitor de taxe care apreciaza la adevarata valoare imensa sansa pe care am avut-o nascandu-ma aici. %#Ž£^}*# in gurite pe minunatii nostri conducatori.

sigur siguur ?

Sa vina zapada
Si parcarile goale.

Sigur siguur sa-i %#Ž&poun£;^}*# in gurite pe minunatii nostri conducatori. 

Si s-a cam terminat rodajul. 1931 km de "chin" care sper ca va da roade. In cei aproape 1200 km facuti de la schimbul intermediar, am mai completat cam 150 ml de ulei si cu masina s-a mers pana in maximum 3200 de ture cu reprize de boost, cu exceptia ultimilor 300 km in care s-a mers cu maximum 4000 de ture si cu reprize de boost.



Trip B a fost dat la 0 azi dimineata, inainte de plecarea spre Bucuresti. Cine zicea ca STi-urile consuma mult? 

Masina a ramas la J&B pentru a-i fi montate ceasurile si turbo timerul, a i se face si schimbul de ulei si o revizie dpdv mecanic ca sa intre la remapare.

Tot din ciclul "am patit eu, aveti grija sa nu patiti si voi", cand am trecut pe setup-ul de iarna, nu am verificat rotile daca pierd aer, si a trebuit ca una din roti sa fie umflata zilnic (celelalte pierd si ele aer, dar mai putin). Problema este la garniturile din interior ale valvelor, care sunt "obosite". Deci de preferat sa se verifice inainte de a fi urcate pe masina, pentru a evita drumuri ulterioare la vulcanizare.

Mie mi s-a recomandat schimbarea valvelor in fiecare an.
Momentam am pe rotile de iarna valve mecanice. Am inteles ca sunt mai rezistente fiind metalice.

Si eu am tot metalice. Dar pun pariu ca acea garnitura nu e metalica nici la tine...😏


Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu trebuie sa imi cumpar ca ale mele sunt de cauciuc si deja sunt pe duca, ce imi recomandati metalice sau in continuare de cauciuc?

Si eu am tot metalice. Dar pun pariu ca acea garnitura nu e metalica nici la tine...😏

Cu siguranta nu e metalica.
Are o chestie de cauciuc pentru etansare.
Doar ca nu se uzeaza asa repede probabil, corpul nefiind flexibil. Si cred ca o mai poti strange putin in caz de forta majora sa reziste pana la vulcanizare.

Ale mele sunt ceva de genul asta: http://makrosolutions.ro/product/ms525-valava-metalica-cromata-11-3-mm/

Later edit:
De fapt cred ca sunt chiar astea: http://www.bizoo.ro/firma/colingroup/vanzare/351265/valva-tubeless-sport

vrruuumm.. se invart rotile pe dyno

cat suspans.......... 

si parca l-am vazut acum cateva minute pe Ket ca fiind printre utilizatorii activi (cum scrie acolo jos in footer) dar inca ne fierbe

cum se face

noroc ca nu mi-am taiat unghiile de mult, am material ... 

E in drum spre mine Va spun eu cum se misca

Da, am intrat ca sa le dau celor de la Exelixis linkul de la prezentarea masinii ca sa faca si ei prezentarea pe site-ul lor. Tot ce pot sa spun e ca a iesit super bine. Cand ajung in CT pun fisa dyno, filmulete si impresii. Daca mai reusesc sa ma dau jos din ea...  

Pai macar un preview mic acolo, cuplu/putere
Si sunt curios daca in jur la 3000 de ture simti un fel de poticneala sau nu (un pitic de-al meu)

Nu se poticneste nimic Se misca intr-un mare fel

sigur siguuur ? 

Am vazut si eu jucaria... Din pacate traficul nu ne-a permis un test nu o sa divulg datele de dyno