Aham, am retinut.Ms mult pentru invatatura:)

La mine cu motor schimbat cam ce stage ar fi? 

aaa, undeva prin zona lui radical din 7 la puterea -3

Stage "to be continued" 

ca vorbim de turbine, ia vezi un Borg Warner 7163 preferata lui Mihai (Ratzalarul)

S-a rezolvat cu cat-ul, a fost scos de tot si softul revizuit. Puterea a crescut un pic, si la fel si cuplul. Acum mai are mici probleme de rezolvat: un tampon de motor de grupa N pe care eu am reusit sa-l rup (nu prea inteleg cum, dar am reusit), mici pierderi de ulei pe la conexiunile racitorului suplimentar de ulei si un check-up general. Probabil undeva spre weekend imi iau jucaria inapoi. 

si nu ai si un grafic din ala frumos ?

Graficul comparativ cu valorile de cand masina avea cat arata cam asa:




Si tamponul rupt arata asa:



Cand voi ajunge la Bucuresti sa iau masina voi face poze si tamponului dat jos de pe masina.

foarte cinash graficul concluzionez din el ca a ramas practic aceeasi harta (dpdv boost/afr/timing) doar a fost ajustat wastegate duty cycle-ul sa tina cont de backpressure-ul mai mic ....

Ehh tot raul spre bine ... cu ocazia asta ai mai castigat 10-15 cai ...

Da, spre bine. Si cand ma gandesc ca in urma cu o saptamana eram hotarat sa o vand dupa ce o fac. Acum abia astept sa-i mai pun km motorului...

Eu te incurajez la un Impreza nou sa avem si unu d'ala pe forum

Da, spre bine. Si cand ma gandesc ca in urma cu o saptamana eram hotarat sa o vand dupa ce o fac. Acum abia astept sa-i mai pun km motorului...

aoleoooo, blasfemiiieeee cum adica sa o vinzi ?!?!?!   de ceeee ? 

It crossed my mind. Bad thoughts...   

daca incepi sa te plictisesti inseamna ca e timpul sa incerci chestii noi: upgrade-uri (mai scumpe) sau diverse chestii prin soft (mai ieftine sau chiar gratis) de genul LC, FFS ..etc ... poate fi distractiv

Nuuu, masina nu m-a plictisit, inca. Ce imi doresc de la ea este constanta in functionare si disponibilitate oricand am eu chef de ea... 

Constanta in functionare (sau functionare in Constanta) ar trebui sa aiba cu conditia sa existe si un pic de monitorizare constanta Eu cel putin am observant la mai multe Subaru mai mult sau mai putin modificate de prin Cluj ca au nevoie de monitorizare/verificare constanta spre deosebire de alte masini cu care iti aduci aminte o data pe an ca trebuie sa mergi la revizie ... si aici revin din nou cu piticul meu cu cablul tactrix cu care eu zic ca ai fi vazut si tu mai clar/mai din timp chestia cu catalizatorul ....

Exact la cablul ala m-am gandit cand am vazut ca nu i-am dat de cap. Este in plan. Stiu ce zici. Oricum, masina mea are parte de revizii si verificari, dar cum zicea si Tom, asta e distractia de a avea motoare turbo.

Si totusi.Asa distractie?Mai mult pe platforma?Hai sa fim onesti.E  un big problem cu motoarele aste de Zubaru.Ce sa zic...voi stiti mai bine.

Orice fier are o limita, nu? In conditii de suprasolicitare e normal sa crape. In alte cazuri, nu este cazul aici, mai crapa si din proasta intretinere. Motor special = intretinere speciala.