http://www.velvetouchproducts.com/industrial/catalog.html
Nu știu dacă sunt abordabili.

poti sa vb si cu bejetii de la atix , eu am refacut la ei si a iesit decent si poti sa alegi ce material sa iti puna pe disc poate are omu mai multe informatii

da , este in plan si asta

mai avansam si noi un pic

Auzi, motorul asta pe unde se raceste?   

pe unde se racea si pana acum...ca doar tot asa e din punctul asta de vedere de prin 2012

closed deck-ul de la IAG crezi ca e mai cu motz ?

Reformulez, oricum nu ma pricep dar sunt curios: garniturii aleia ii mai trebuie niste refactoring? 

nu...poza e facuta cu cateva zeci de secunde inainte sa aterizeze chiuloasa totul e cf. planului

sau zici asta pt ca sta un pic in sus in coltul dreapta ? nu conteaza..s-a apasat la loc ...
inelele stau in santzuletzul lor (se vede daca te uiti bine in prima poza prelucrarea de 0.2mm) iar restul garniturii nu e legata fizic de inele...fiecare cu treaba proprie

Nu, ma refer la faptul ca nu par sa pice cum trebuie gaurile de la garnitura cu cele de pe motor...sau nu inteleg eu ce se intampla acolo

arata bn sper sa tina ursaria

aaa eu sunt atat de obisnuit cu faza ca nu o mai remarc
garniturile sunt taiate pt bloc standard, ele sunt ok, gaurile din blocul meu sunt mai mici din cauza camasilor montate... sau altfel zis gaurile din garnitura mai mari decat spatiile din bloc ...asta e...asta ziceam ca e similar si la IAG - cand pui garnitura acelasi model la ei cum crezi ca arata ?

Daca e asa nu e nici o problema, doar ca aveam impresia ca pe alocuri e invers, ca garnitura are intruziuni in goluri. Probabil erori de paralaxa, garnitura nefiind lipita de bloc. 

pai... daca te uiti cu atentie la poza, gaurile garniturii sunt aliniate spre exteriorul blocului si peste tot unde sunt partial obturate sunt obturate de camasa - cam aia e diferenta de grosime dintre camasa oem si AEBS

Considerabila diferenta. Care e rolul acelor decupari din exteriorul camasii unuia dintre cilindrii?

aaa..deci nu ai vazut nici un motor desfacut nici prin trecere
acolo vin bolturi care tin cele 2 jumatati de bloc...

Fugar am mai vazut dar nu am apucat sa retin astfel de detalii. Eram curios prin prisma asimetriei. Nu-mi plac chestiile asimetrice 

asta e... 2 pe o parte, 2 pe alta... e locul preferat de crapare al camasilor OEM
https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1202.msg29853.html#msg29853

live from camera pistonului dupa strangere

arata oarecum funny (sa nu zic dubios) spatiul dintre chiuloasa si inel, am introdus camera ca sa verificam asezarea inelelor ... asta e ce sa zic ... hopefully nu va sufla ... prea tare

LE: in unele locuri unde se vede o pata neagra spre bloc si mai multa negreala spre chiuloasa este de fapt un pic de vaselina utilizata la montaj pentru a fixa un pic inelul ....