Sunt superbe jentile !!!!

azi au ajuns in vama si le-am luat, 6.7 kg pe cantar

Arata genial jantele, sa le folosesti cu placere si sa te bucuri de ele !

Ca dimensiuni cred ca sunt ca ale mele. nu ?!

merci frumos broulica, asa cred man 17 * 8 et 44 doar prinderea difera sigur 5x114.3

porn!

+ APS Turbo inlet duct metalic, rinckled red ceramic, cu diametru marit fata de oem



si carcasa de debitmetru marita si polisata HKS, urmeaza sa imi vina luna viitoare filtrul de aer hks racing si dupa tre sa comand distributia si mecanic as fi pregatit pt noul an, deja am mai luat lichid de frana rbf660, ulei de diferential clasicul si favoritul meu motul gear competition 75 w 140 pt lsd, mai tre sa mai iau din acelasi ulei pt cutie, si niste ulei la motor si cam aia e pe partea mecanic, in 2-3 luni sper sa imi pot permite sa iau si gume ca sa pun volk-urile pe masina

Ce distributie iti comanzi??..oem Subaru sau ceva am?

distributia de grupa N de la STI as vrea sa mi-o comand cu cureaua lor din kevlar

Man, o intrebare......vad ca ai dat cteva sute bune de euro pentru admisie, si eram curios de o chestie: in hartile de la cobb, am optiunea de a utiliza speed density, adica nu mai conteaza ce zice senzorul maf, ci sunt valori prestabilite inserate intr-un tabel (cu alte cuvinte dispar limitarile impuse de admisie si incarcarea e calculata prin folosirea unor valori optime). Ai idee daca Okan foloseste astfel de chestii, sau se bazeaza tot pe senzorul maf (eu unul mi-am modificat ultima oara harta, pe varianta clasica, intrucat nu am depasit limitele de lucru ale senzorului maf si admisiei stock)
Multumesc anticipat
Seara placuta
p.s. E curea din aia cum mi-ai adus mie ?

da este curea cum ti-am adus si tie, eu numai aia o recomand, ma gandesc ca e cea mai ok mai ales daca esti pasionat si mai forjezi masina.
in legatura cu ce zici tu, acea optiune se foloseste doar la turbine cuplate cu admisia pana in turbo foarte mari care permit un debitmet de aer peste ce poate citi si intelege maf-ul, problema la tine este ca mai mult rau faci cu otpiunea asta ma gandesc pentru ca tu in acest moment esti limitat mecanic, de debitul de aer care il poate permite combinatia filtru de aer + maf housing + turbo inlet pipe, mai mult conteaza diametrul evacuarii ca sa poti si scoate debitul ala suplimentar de aer, carcase turbine si chiar si motorul. si oricum la motoarele care se foloseste asa ceva combinati necesara pentru turbina este o evacuare de minim 76 la nivelurile alea de putere. eu am filtru de aer marit ca diametru, big maf housing de la blitz si evacuare de 76 pe partea asta si Okan mi-a zis ca debitmetrul este ok si inca face fata fara nici o problema. pentru tine ma gandesc ca nu ar fi ok aceasta functie deoarece sincer eu intotdeauna am avut retineri fata de ej255 si fiabilitatea lui si sincer maful la ce modificari ai tu si ce target ai tu momentan se potriveste mult mai bine si poate face o treaba mult mai buna si mai rapide decat oricat ar sta cineva numai pe harta aia ca sa ii dea de cap 100%, acum tu gandestete ca aceasta modificare e facuta la masini de multi cai care nu ies asa des pe strada, pe cand tu mergi zi de zi cu masina gandestete numai ca prinzi odata niste benzina proasta, incepi sa faci boost si se poate gatui sau sa scada afr-ul, o2 degeaba citeste si incearca sa taie avansul ca el stie ca tu primesti in continuare o anumita cantitate de aer care tu o modifici in incremente de 200-300 rpm si daca esti in zona de full boost poate motorul nu scade destul de repede in turatie ca wastegate-ul sa poata circula tot aerul suplimentar deschis de ecu si o sa incepi sa mergi foarte lean ma gandesc eu, si ai putea rezolva si partea aia cu rampe de injectie, injectoare etc. dar sincer nu cred ca se merita parerea mea, iar sincer masinile cele mai fiabile care eu le-am vazut au fost cu pe maf oem, am vazut si am si condus masini facute asa fara maf si nu stiu ce sa zic sincer, mai mult din cate stiu si tu ai acelasi debitmetru denso ca cel de sti OEM care sincer am auzit ca poate citi pana la 500cp fara pb, stiu ca erau niste baieti din costa rica care detineau recordul pe 400m pt un sti ej207 2004 cu instalatie de serie stoc, ecu stoc, maf stoc totul si oamenii mergeau vreo 10:6 ceva de genul si scoteau cam 620whp ceva de genul pe motor facut complet. acum sincer din cate stiu eu Okan poate face asa ceva, si am mers cu un sti facut de el cu aceasta modificare si mergea ok in oras si astea, daca vrei eu il intreb pe el mai multe nu ma doare sa dau un email dar eu unu nu sunt convins de aceasta functie...

asa pe langa subiect , am gasit utilizare la scoica

Frumos, iti mai trebuie unu' in dreapta. 

Chiar ma gandeam sa-ti zic =)). Pai cam era nevoie de suport mai bun mai ales la cum "sofezi" tu 

da merci baieti, azi am lauto de la garaj dupa multe updateuri ca sa zic asa si am profitat de ocazie sa arunc scoica oricum simt si eu ca am o sustinere ceva acum

Iti trebuie si in spate, ca sa nu mai zboare pasagerii dintr-o parte in alta cat ai clipi si apoi sa se intrebe unde s-au asezat initial

Intra jane felicitari si sa faci spectacol la ungure !

Salutare,
Tom, multumesc pentru raspuns. Misto scoica....vezi sa nu te transformi in perla, daca stai prea mult in ea ) Pe de alta parte, pentru oamenii de pe locurile din spate, solutia cea mai simpla se numeste centura. Imi aduc aminte ca acum vreo doi ani, am luat pe cineva in spate (nu era in subaru) si i-am zis sa isi puna centura....ea nu ca nu e nevoie. Fiind in intarziere mare, am fortat....asfalt cu gropi si apoi drum de tara = o tipa pe care o vedeam in oglinda cand in stanga cand in dreapta si la final cand a coborat din masina avea freza de rocker si ochii bulbucati (cica ea a incercat sa puna centura pe drum, dar nu nimerea). La intoarcere a pus centura si a fost foarte bine. Asadar, centura ajuta, atat cat poate....in rest aveam pungi de vomat peste tot, ca sa ajute.
Seara buna

mda nu e asa de simplu victorase, sincer cred ca numai merg din cauza vremii, apropo da-mi un tzar pe weekend daca esti liber poate trec si eu sa vad acareturile

dupa turbo inlet pipe, care inca nu a ajuns, HKS big maf housing, mai trebuie sa imi iau sapt viitoare cred filtru si distributia si mecanic sunt gata pt anul asta...

Superbe jantele.